Hinckley Talaria Specifikationer og Anmeldelser
Hinckley Talaria specifikationer
| Generel Information | |
|---|---|
| Modelnavn | Hinckley Talaria |
| Producent/Mærke | Hinckley Yachts |
| Fremstillingsår | 2021 |
| Oprindelsesland | USA |
| Yachttype | Motor Yacht |
| Skrogmateriale | Glasfiber |
| Skrogtype | Planende |
| Skibsarkitekt | Hinckley Yachts |
| Eksteriørdesigner | Hinckley Yachts |
| Interiørdesigner | Hinckley Yachts |
| Design & Konstruktion | |
| Byggemateriale | Glasfiber |
| Dækmateriale | Teak |
| Dæktype | Syntetisk |
| Dimensioner | |
| Længde overalt (LOA) | 17,98 meter / 59 fod |
| Bredde | 5,18 meter / 17 fod |
| Dybgang (let last/fuld last) | 1,27 meter / 4,2 fod |
| Højde | 7,32 meter / 24 fod |
| Deplacement (vægt) | 29.484 kg / 65.000 pund |
| Motor & Fremdrift | |
| Motortype | Indenbords |
| Motorproducent | Volvo Penta |
| Motorstyrke | 1000 HK / 746 kW |
| Antal motorer | 2 |
| Drivmiddeltype | Diesel |
| Fremdriftstype | Akseldrev |
| Maksimal hastighed | 34 knob / 63 km/t |
| Sejlads hastighed | 29 knob / 54 km/t |
| Brændstofforbrug | |
| Brændstoftankkapacitet | 3785 liter / 1000 gallon |
| Ydeevne & Kapaciteter | |
| Rækkevidde | 400 sømil / 740 km |
| Ferskvandstankkapacitet | 757 liter / 200 gallon |
| Gråvandstankkapacitet | 302 liter / 80 gallon |
| Sortvandstankkapacitet | 189 liter / 50 gallon |
| Ballastkapacitet | |
| Maksimal passagerkapacitet | 12 |
| Besætningskapacitet | 2 |
Fordele og Ulemper ved Hinckley Talaria
| Fordele | Ulemper |
|---|---|
| Luksuriøst design | Høj pris |
| Høj kvalitet og håndværk | Større vedligeholdelsesomkostninger |
| God ydeevne og hastighed | Ikke så brændstofeffektiv |
Almindelige Problemer med Hinckley Talaria
| Vandindtrængning i kahytten under kraftig regn |
| Motor starter ikke på trods af korrekt brændstofniveau |
| Uregelmæssig drift eller støj fra skrueakslen |
| Problemer med elektriske systemer såsom lys eller GPS |
| Vanskeligheder med at styre eller manøvrere båden korrekt |
| Lækager i brændstofsystemet forårsager lugt eller tab af brændstof |
| Udfordringer med at holde båden ren og fri for alger og skidt |
Brugeranmeldelser af Hinckley Talaria
| Henrik: Fantastisk båd med elegant design og fremragende håndværk. Ydeevnen er imponerende, og komforten ombord er uovertruffen. |
| Mette: Hinckley Talaria er luksus på vandet. Jeg elsker det stilfulde interiør og de nyeste teknologiske funktioner. En drøm at sejle. |
| Jesper: En smuk båd i en klasse for sig. Man kan virkelig mærke kvaliteten i materialerne og det gennemtænkte design. Et godt valg for dem, der sætter pris på det bedste. |
| Lene: Jeg er vild med Hinckley Talaria. Den er nem at manøvrere og har masser af plads til at nyde en dag på vandet med familie og venner. Absolut anbefalelsesværdig. |
Ofte Stillede Spørgsmål om Hinckley Talaria
-
Hvornår blev Hinckley Talaria-båden produceret?
Den Hinckley Talaria-båd blev produceret i 2021 af Hinckley Yachts i USA.
-
Hvilket materiale er skroget på Hinckley Talaria-båden lavet af?
Skroget på Hinckley Talaria-båden er lavet af glasfiber.
-
Hvad er den maksimale hastighed for Hinckley Talaria-båden?
Den Hinckley Talaria-båden kan nå en maksimal hastighed på 34 knob eller 63 km/t.
-
Hvor mange passagerer kan Hinckley Talaria-båden rumme?
Hinckley Talaria-båden har en maksimal passagerkapacitet på 12 personer.
-
Hvilken type brændstof bruger Hinckley Talaria-båden?
Hinckley Talaria-båden bruger diesel som brændstof.
-
Hvad er rækkevidden for Hinckley Talaria-båden?
Hinckley Talaria-båden har en rækkevidde på 400 sømil eller 740 km.
-
Hvor mange motorer har Hinckley Talaria-båden?
Hinckley Talaria-båden har to motorer af typen inboard fra Volvo Penta.
-
Hvilken type propel bruger Hinckley Talaria-båden?
Hinckley Talaria-båden bruger akseldrev som propeltype.
-
Hvad er kapaciteten for ferskvandstanken på Hinckley Talaria-båden?
Hinckley Talaria-båden har en ferskvandstankkapacitet på 757 liter eller 200 gallon.
-
Hvilket firma står bag designet af Hinckley Talaria-båden?
Designet af Hinckley Talaria-båden er skabt af Hinckley Yachts.
